Aldo Olcese, Presidente de Fincorp y Consejero de la CCIS, nombrado Vicepresidente de la RAED

Aldo Olcese, Presidente de Fincorp y Consejero de la CCIS, nombrado Vicepresidente de la RAED

El pasado 4 de junio, el Presidente de Fincorp y consejero de la Cámara de Comercio e Industria Italiana para España (CCIS), Aldo Olcese, ha sido nombrado Vicepresidente de la Real Academia de Doctores (RAED), corporación de derecho público, que tiene por objetivo la investigación, el estudio, el fomento y la extensión del conocimiento en su sentido más amplio. La entidad cuenta con 20 Premios Nobel entre sus académicos y es un referente intelectual en Europa.

Olcese, Doctor en Economía y académico de número de Ciencias Económicas y Financieras desde 2001, es un destacado referente en Responsabilidad Social Corporativa (RSC) y un pionero en España  en la defensa del capitalismo humanista, entendido como la búsqueda del bien general desde el interés privado.

A lo largo de su trayectoria profesional y académica, ha sido galardonado con numerosos premios y condecoraciones, entre ellos la Gran Cruz del Mérito Civil de España y la distinción de comendador en las órdenes del Trono de Marruecos, el Mérito Civil de Luxemburgo y el Mérito de la República Italiana.

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Easy riders… ¡no tan easy!

Easy riders… ¡no tan easy!

EEl debate jurídico que actualmente se está produciendo en torno a la figura laboral de los “riders” es de todo menos simple y de pronta solución.

Un rider va “donde le diga el pedido” y su “empleador” no es el propietario de un restaurante, de un fast food o de una pizzería, sino una plataforma online de food delivery.

Deliveroo, Glovo, Uber Eats, por poner algunos ejemplos, gracias a sus no ya tan pequeños ejércitos sobre ruedas, consiguen garantizar entregas de todo tipo de comidas las 24 horas del día, asegurándose con ello una facturación de millones de euros.

Para los riders la línea divisoria entre subordinación y autonomía se desvanece perdiendo así su más neta, rígida y anacrónica caracterización y abriendo paso a una nueva e híbrida “zona gris” sobre la que se ha pronunciado y se sigue pronunciando la Jurisprudencia que afanosamente, y a veces de modo contradictorio, intenta calificar el trabajo desempeñado por uno de los símbolos más representativos de la “gig economy”.

La Jurisdicción social española (Valencia, Madrid y Barcelona) considera a los riders como trabajadores autónomos. En Italia, el asunto ha sido resuelto de manera diversa. En un primer momento, la sentencia del Juzgado de lo Social de Turín 778/2018, definió como autónomos a los cinco trabajadores que demandaron a Foodora, estableciendo que éstos no eran empleados de la sociedad y negando la existencia de una relación de dependencia, ya que la plataforma digital no les obligaba a realizar las entregas.

Posteriormente, la Corte de Apelaciòn de Turín 26/2019 consideró que esta labor podría ser incluida en la híbrida figura de la llamada “hetero-organización” que contempla el art. 2 D.Lgs. 81/2015, especificando que si bien es la empresa contratante la que claramente organiza la modalidad en que viene desempeñada la prestación en base a un sistema de turnos por ella establecido determinando los horarios, zonas de prestaciòn del servicio, direcciones en las que deben realizarse las entregas comunicadas a través de un sistema app y tiempos de entregas, la relación de colaboración seguía siendo técnica y jurídicamente “autónoma”. Aun así consideraba que, no obstante dicha autonomía, en todo lo concerniente a la seguridad, retribución, categoría profesional, horario, vacaciones y jubilación, la relación de estos cinco riders con Foodora debía beneficiarse de las normas que regulan el trabajo dependiente o por cuenta ajena (art.  2.1, D.Lgs. 81/2015) reconociéndoles de este modo la retribución directa, indirecta y diferida establecidas para los dependientes del V nivel del CCNL (Convenio Colectivo nacional del Lavoro) Logística Transporte Mercancía, donde quedan encuadrados los repartidores de las empresas de mensajería.

Dicha sentencia, en realidad, no supone ningún paso adelante, aunque tampoco podría haberlo dado, ya que su contenido se fundamente en una ley ya existente no pensada para estos casos y, por lo tanto, obsoleta en relación a este tipo de actividad.

En cualquier caso el intento clasificatorio efectuado por la Jurisprudencia italiana sirve de poco ya que la única solución debería ser la redacción de una nueva normativa acorde a estas nuevas profesiones y adaptada a nuestros tiempos.

Tampoco ha servido para nada el intento por parte de los Sindicatos de introducir la figura del raider en el CCNL de Logística Transporte y Mercancía  identificándola y tratándola como un dependiente o por cuenta ajena.

El Parlamento italiano aún no se ha pronunciado sobre este tema, sin embargo, la Regione Lazio, una de las veinte Regiones en las que se divide Italia y en la que se halla la capital Roma, ha puesto en marcha una tentativa con la Legge Regionale del 12 abriel de 2019, n. 4 en la que ha trazado la primera norma en Italia, en general, del llamado “trabajo digital” (si bien dicha norma ha desencadenado una serie de polémicas y dudas sobre su constitucionalidad respecto a los límites y reparto de competencias contemplados en el art. 117 de la Constitución italiana, entre ellos, la potestad legislativa del Estado y de las Regiones).

La Ley Regional evita, deliberadamente, hacer referencia a cualquier tipo de calificación jurídica (en términos de autonomía o subordinación) de la modalidad contractual que representa el trabajo en plataformas digitales, limitándose a enunciar un esquema de tutelas para los trabajadores a los que les sería aplicado (accidente de trabajo o enfermedad laboral; formación en materia de seguridad; seguro por accidente, daños a terceros y gastos de manutención de los medios de locomoción imprescindibles para el desempeño del trabajo a cargo de la plataforma; normas sobre maternidad y jubilación; rechazo del salario a destajo; y por último, indemnización al usuario en el caso en el que el servicio no pueda llevarse a su fin por causas non imputables al trabajador).

Una nueva demostración de la atención transversal prestada al fenómeno del “trabajo en plataforma digital”, lo representa el hecho de que la norma regional fue dictada pocos días antes de una significativa toma de posición por parte del Parlamento Europeo que, el pasado 16 de abril, dictó una Resolución con vistas a la adopción de una Directiva relativa a las “condiciones de trabajo transparentes y  abiertas en el marco de la Unión Europea”.

Dicha resolución establece los llamados “derechos mínimos” para todos los trabajadores de la Unión que dispongan de “un contrato de trabajo o una relación laboral” de los definidos por el Derecho de cada uno de los Estados miembros y caracterizado por un tiempo de trabajo efectivo de duración superior “a una media de tres horas a la semana y por un período de referencia de cuatro semanas consecutivas”.

Podemos concluir diciendo que urge hallar cuanto antes un nuevo contrato de trabajo para la economía digital, que tome en consideración el nuevo escenario económico y productivo del nuevo mundo laboral y que se adapte a los profundos cambios producidos en los últimos años.

Fuente: LabLaw (Abogados Francesco Rotondi y Giulia Leardi)

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FCA firma un acuerdo de colaboración con Enel X y el grupo ENGIE para la movilidad eléctrica

FCA firma un acuerdo de colaboración con Enel X y el grupo ENGIE para la movilidad eléctrica

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha firmado dos acuerdos para el desarrollo de nuevas soluciones dedicadas a la movilidad eléctrica como apoyo a la producción y comercialización de los modelos híbridos eléctricos enchufables (PHEV) y eléctricos de batería (BEV) previstos en el plan industrial del Grupo para 2018-2022.

Mediante estos acuerdos, los concesionarios FCA brindarán soluciones de recarga y servicios innovadores dedicados a clientes particulares y empresas. La iniciativa también contempla el estudio y la experimentación de nuevas tecnologías orientadas a reducir el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos con ventajas para el cliente final.

Ambos socios, Enel X y ENGIE, son líderes mundiales en el sector energético. La colaboración con ENGIE incluye sus subsidiarias ENGIE Eps, especializada en soluciones de almacenamiento de energía con la que FCA ha colaborado durante más de dos años, y EVBox, empresa de referencia en la producción de estaciones de recarga. Los socios trabajarán con FCA en todos los principales mercados de Europa aprovechando las tecnologías desarrolladas en los últimos años y se comprometerán en el desarrollo de soluciones innovadoras para clientes particulares y empresas. Enel X colaborará con FCA en Italia, España y Portugal, mientras que ENGIE cooperará con FCA en Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Holanda, Polonia, Eslovaquia, Suecia, Suiza y Reino Unido.

El objetivo principal de las dos colaboraciones es brindar soluciones de recarga en ámbitos públicos y privados para respaldar las ventas de la futura gama de vehículos eléctricos de FCA, incluidos el Fiat 500 eléctrico de batería y el Jeep Renegade híbrido eléctrico enchufable.

Gracias a la colaboración con los dos socios, FCA ofrecerá a sus clientes la posibilidad de instalar un punto de recarga personalizado en sus hogares (denominado “wallbox”) para la optimización y gestión inteligente de la recarga en función de sus necesidades concretas. Los socios se ocuparán, junto con FCA, de la fase preliminar de evaluación de la factibilidad e instalación, además de la fase de gestión y mantenimiento de la wallbox. Por lo tanto, se asistirá y ayudará al cliente durante todo el ciclo de vida del vehículo y de su wallbox.

Además de los puntos de recarga de los vehículos eléctricos en el hogar, a los clientes también se les ofrecerá soluciones de recarga públicas económicas y convenientes. FCA colaborará con sus socios en el desarrollo de aplicaciones que permitan la localización de los puntos de recarga, además de la reserva y el pago de la recarga. Y todo ello utilizando las soluciones integradas de conectividad de los vehículos.

Mediante la colaboración con sus socios, FCA también continuará con las actividades de formación y electrificación de toda su red de concesionarios que ya han comenzado en toda Europa.  Se han diseñado programas de formación específicos para la fuerza de ventas y todo el personal que opera en los concesionarios del Grupo. Para ellos también se han diseñado infraestructuras de recarga específicas destinadas a equipar las zonas de estacionamiento y parking para clientes, las áreas de pruebas de conducción y los talleres. Durante los próximos dos años, FCA instalará unos 700 puntos de recarga Enel X en fábricas, centros de investigación y zonas de aparcamiento destinados a sus empleados en Italia, que podrán disfrutar de estas infraestructuras para recargar sus vehículos durante las horas de trabajo. En este contexto, FCA y Enel X implementarán un programa experimental para el desarrollo de nuevos servicios y soluciones de recarga.

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Una “dulce” sorpresa de Ferrero

Una “dulce” sorpresa de Ferrero

Como ya es tradición, los pequeños alumnos de la Scuola dell’Infanzia italiana de Madrid  recibieron una agradable y “dulce” sorpresa el último día de colegio antes del cierre por las vacaciones de Semana Santa, gracias a la generosidad de la multinacional italiana Ferrero.

El presidente de la Scuola dell’Infanzia de Madrid, Maurizio di Ubaldo, y el vicesecretario general de la Cámara de Comercio e Industria Italiana para España (CCIS), Paolo Luisetto, entregaron a los niños los huevos de chocolate kínder, el producto más conocido de la empresa italiana por grandes y pequeños de todo el mundo.

Grande fue el entusiasmo de los niños de la Scuola Italiana por esta iniciativa patrocinada por Ferrero Ibérica, que, un año más, ha contribuido a hacer especial este último día de cole.

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Esprinet compra el 51% de 4side, distribuidor italiano de los productos Activision Blizzard

Esprinet compra el 51% de 4side, distribuidor italiano de los productos Activision Blizzard

Esprinet S.p.A., grupo italiano líder en la distribución “business-to-business” de tecnología en los mercados español e italiano firmó el pasado 14 de marzo un acuerdo vinculante para la adquisición del 51% del capital social de la empresa italiana 4Side S.r.l., creada recientemente por ex directivos de Activision Blizzard Italia, y actual distribuidora durante los próximos cuatro años, de los productos Activision Blizzard en el mercado italiano.

El objetivo de 4Side es convertirse en el principal distribuidor italiano independiente de productos de videojuegos, con un completo portafolio que incluye editores de videojuegos y vendedores de accesorios para juegos (auriculares, pedales, volantes, asientos, soportes, juguetes, tarjetas, figuras, libros, gafas, etc.).

Se trata de un mercado en el que Esprinet ha estado activo durante años como distribuidor de videojuegos y consolas. Durante el año fiscal 2018 generó ventas por más de 28 millones de euros.

La adquisición le permite a Esprinet mejorar su posición como distribuidor líder en un segmento de negocios estratégico, mientras que 4Side se beneficiará enormemente de lacapacidad financiera y logística de Esprinet.

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El Corte Inglés y Endesa ponen en marcha el ‘Tour de Basket Electrónico’

El Corte Inglés y Endesa ponen en marcha el ‘Tour de Basket Electrónico’

El Corte Inglés y Endesa, patrocinadores oficiales de la Copa del Rey de baloncesto y de la Liga Endesa, por primera vez ponen en marcha el ‘Tour de Basket Electrónico’, un roadshow nacional con canastas de tiro electrónicas. Esta actividad, destinada a los Basket Lover de todo el país, recorrerá, desde el 21 de marzo, las principales ciudades españolas donde tiene presencia la Liga Endesa, con el objetivo de acercar el baloncesto a los fans y de encontrar al mejor lanzador del país.

Las canastas de tiro electrónicas realizarán una ruta por ocho centros comerciales de El Corte Inglés en toda España donde se jugarán rondas clasificatorias para la gran final. Los aficionados que participen en esta divertida actividad podrán poner a prueba su puntería y retar a sus amigos y familiares. Además, todos aquellos que demuestren sus habilidades encestando de una manera diferente y divertida, podrán optar a ganar merchandising de El Corte Inglés y de la Liga Endesa, así como, y consultar online los resultados obtenidos en cada ciudad.

El ‘Tour de Basket Electrónico’ finalizará durante el Play Off de la Liga Endesa en el que los dos mejores jugadores de toda España se disputarán el honor de ser el campeón de Basket Electrónico compitiendo en la gran final durante la media parte de un partido del Play Off 2019. El ganador del tour conseguirá un abono VIP para la Supercopa Endesa 2019 y una tarjeta regalo de El Corte Inglés.

El tour se iniciará en El Corte Inglés de Avenida Andalucía en Málaga el próximo 21 de marzo, donde estará hasta el 23 de marzo, y la ruta seguirá en:
– Murcia (El Corte Inglés Avenida de la Libertad, 4-6 abril)
– Valencia (El Corte Inglés Avenida de Francia, 18-20 abril)
– Barcelona (El Corte Inglés Can Dragó, 25-27 abril)
– Vitoria (El Corte Inglés Vitoria, 2-4 mayo)
– Zaragoza (El Corte Inglés Puerto Venecia, 8-10 mayo)
– Burgos (El Corte Inglés Parque de Burgos,16-18 mayo)
– Madrid (23-26 de mayo)

Toda la información, fechas y clasificaciones del ‘Tour de Basket Electrónico’ está disponible en www.endesabasketlover.com.


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Fiat entra en el top 10 del mercado en febrero

Fiat entra en el top 10 del mercado en febrero

Se mantiene la tendencia negativa para el mercado de turismos español. Durante el mes de febrero se matricularon un total de 100.701 unidades, lo que representa un -8,8% con respecto al mismo mes del pasado año. La cifra acumulada de los dos primeros meses es de 194.247 unidades, un -8,4% comparada con 2018.

Fiat cierra febrero con un total de 5.045 matriculaciones, lo que le permite cerrar el segundo mes del año en la octava posición del ranking nacional. En el acumulado de 2019 suma un total de 8.444 unidades.

Por su parte, Alfa Romeo ha destacado como una de las marcas con mejor arranque de año, aumentando sus matriculaciones un 23,2% con respecto a febrero de 2018 (335 unidades) y ya acumula un total de 783 unidades, lo que representa un crecimiento de un 19%.

De la misma forma, Jeep mantiene un ritmo de crecimiento absolutamente brutal dentro de la gran caída general que está sufriendo el mercado de turismos. En febrero, con un total de 1.580 unidades, Jeep crece un 90,4%. En el acumulado del año, la marca ya ha superado las 3.000 unidades (en concreto, 3.029), lo que supone un incremento de un 86,3% con respecto al mismo periodo de 2018.

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Brembo patrocinará el próximo Foro Taller Motortec

Brembo patrocinará el próximo Foro Taller Motortec

Brembo patrocinará el próximo FORO TALLER MOTORTEC-BREMBO (stand 6 A 05), dentro de MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID, donde tendrán lugar numerosas acciones dirigidas al taller, entre las que destacan las Jornadas Centro de Zaragoza- GT Motive  y el II Concurso Mejor Técnico MOTORTEC, entre otras. La 15ª edición de la Feria Internacional líder para la Industria de Automoción en España dirigida a visitantes profesionales de la Península Ibérica, América Latina y Norte de África es organizada por IFEMA, del 13 al 16 de marzo, en la Feria de Madrid.

Una edición más, Brembo, participará en MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID 2019, donde mostrará las últimas novedades de la compañía como: el disco Co-cast, la pastilla Brembo Xtra o la pinza de freno con la nueva tecnología Flexira™.

Brembo es una empresa líder mundial en el proyecto, desarrollo y fabricación de sistemas de frenado y componentes para automóviles, motocicletas y vehículos industriales, tanto para competición, primer equipo y aftermarket.

El impulso a la innovación involucra nuevas tecnologías, nuevos materiales, nuevas formas y nuevos mercados; a las prestaciones del producto se une la búsqueda de un estilo único, en línea con el diseño de los vehículos equipados.

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Cellnex en la feria MWC19 de Barcelona

Cellnex en la feria MWC19 de Barcelona

Cellnex Telecom participará entre los próximos días 25 y 28 de febrero en una nueva edición de la feria internacional Barcelona MWC19 (anteriormente, Mobile World Con-gress), el punto de encuentro mundial para el sector de las comunicaciones móviles. La compañía, que ha participado de forma ininterrumpida en las trece convocatorias que acumula el evento en Barcelona, presentará sus últimas soluciones en materia de “conectividad inteligente”, especialmente focalizadas en el ecosistema de infraestructuras que servirán de base para el despliegue del 5G, así como los casos de uso más relevantes en los que está trabajando relacionados con esta tecnología.

Una de las novedades será la presentación junto a Intel y Nearby Computing de la última tecnología en Edge que están trabajando las tres compañías, basada en la computación adaptada a la demanda en el extremo de la propia red. Mediante “adaptive Edge” se habilita la capacidad de detectar en tiempo real, adaptar y focalizar localmente la capacidad de la red, en función de donde se produzca la mayor demanda de consumo de datos en cada momento, asegurando así la optimización de los recursos de red y la mínima latencia asociada al 5G, especialmente para aplicaciones críticas. Cellnex, Intel y Nearby Computing mos-trarán esta tecnología de manera simultánea en los tres estands – conectados entre sí -, desplegando distintos escenarios.

Cellnex también mostrará en su stand (CS64-Congress Square, entre los pabellones 4 y 5) otros casos de uso implementados en el ámbito del 5G entre los que destacan el “Mobility Lab”, apuesta desarrollada en el circuito Parcmotor Castellolí-Barcelona para el desarrollo del vehículo conectado y autónomo, así como el proyecto de lucha contra incendios con drones y redes dedicadas que está desplegando conjun-tamente con Mobile World Capital Barcelona, Sitep y Masmóvil en el marco de la iniciativa 5G Barcelona

El 5G requerirá una nueva arquitectura de red, y Cellnex Telecom, con presencia en seis países europeos, está trabajando en el desarrollo de las infraestructuras necesarias para el despliegue efectivo de esta nueva tecnología, en la que el modelo de neutral host y los esquemas de compartición entre operadores serán claves.

El 5G supondrá un cambio de paradigma en términos de conectividad para facilitar el aumento expo-nencial del consumo y la transmisión de datos, así como la mínima latencia necesaria para el desarrollo de aplicaciones como el vehículo autónomo, la inteligencia artificial, la industria 4.0 o la telemedicina, entre otros.

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Fiat, Jeep y Alfa Romeo cierran un positivo año 2018

Fiat, Jeep y Alfa Romeo cierran un positivo año 2018

El mercado español de turismos cierra el mes de diciembre con un total de 99.291 matriculaciones, se registra una bajada de un -3,5% con respecto al mismo mes del 2017. En el acumulado del año, y para completar 2018, se alcanzan las 1.321.438 matriculaciones, lo que supone un 7% más que en 2017.

Según los datos publicados por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Fiat cierra 2018 como su sexto año de crecimiento continuado. Con un total de 58.607 unidades matriculadas, la marca italiana crece un 7,8% con respecto a 2017. Destacar, una vez más, el triunfo del icónico 500, que con 22.587 unidades (+29,45% comparado con 2017) vuelve a demostrar su liderazgo en el segmento urbano.

Por su parte, Jeep sigue haciendo historia y se convierte en la marca (no minoritaria) de mayor crecimiento del mercado español. Con un total de 17.240 unidades, sus matriculaciones crecen un 103% con respecto a 2017, lo que significa haber duplicado su volumen de ventas en tan solo 12 meses y en un mercado que ha sufrido una importante recesión en la segunda mitad de año.

Por último, Alfa Romeo también cierra el ejercicio 2018 en positivo, con un total de 4.723 unidades, lo que representa un crecimiento de un 17% comparado con 2017.  En este caso, destacar cómo Stelvio se ha abierto paso en el complicado segmento SUV hasta convertirse en el modelo más vendido de la marca (2.478 unidades, +147,8%).

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